プレオバンの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | スバル | |
| 車名 | プレオバン | ||
| JC08モード燃費 | 22.2〜24.2km/L | ||
| エコカー減税 | 20〜25％減税 | ||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| 3395mm | 1475mm | 1530mm | 4.2m |
| 荷室長 | 荷室幅 | 荷室高 | 車両重量 |
| 1260mm | 1255mm | 930mm | 710〜740kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 74.0〜94.8万円 | 35.5〜73.6万円 | ||
スバルのプレオバンは頑丈な軽ボンネットタイプの商用車！
スバルのプレオバンは、ダイハツからミラバンのOEMを受けて販売している商用の軽ボンネットバンです。かつて軽ボンネットバンは軽自動車の主流でしたが、商用車のジャンルでも軽1BOXカーに押され、現在はダイハツとスズキの2社のみ製造、OEM供給を行っています。
軽ボンネットバンは軽1BOXカーに比べ、積載能力は劣りますが(軽1BOXカーの最大積載量は350kg、軽ボンネットバンは200kg)、乗用車の2BOXハッチバックをベースにして徹底した軽量化を図っているので、ボディ剛性が高く、頑丈であることが大きな魅力です。
経年車の中には走行距離20〜30万kmという、軽自動車では考えられないほどの耐久性を示した車もあります。
後部席は荷室を前提に設計されているので緊急用と割り切る！
プレオバンはミラバンのOEM供給車で、ラジエーターグリルのI.C.マークと車名のエンブレム以外に変更点はありません。エクステリアのシルエットはベースモデルのプレオと同じですが、バンは後部ドアがないので3ドアハッチバックとなります。
インテリアは商用バンなので余計な加飾はなくグレーで統一、後部席はベルトラインから上にトリムがなく鋼板がむき出しになっている部分があります。また後部席は一体型のベンチシートで背もたれは薄く肩まで高さがありません。
背もたれを前倒させた時に荷台とフラットになることを前提に設計されているので、後部席は緊急用と割り切った方が賢明です。
意外に積載能力の高い荷室！
後部席を前倒させた時の荷室は意外に広く、荷室長は1260mm、荷室幅は1255mm、荷室高は930mmあります。この空間に具体的な荷物がどれくらい積載できるか換算すると、A4コピー用紙箱が47箱、みかん箱であれば24箱が可能です。
ハッチバックを開けた時の開口部は、幅が995mm、高さが775mmあり、開口部地上高は625mmと低く設計されているので、重い荷物もスムーズに乗せることができ、頻繁に出し入れする作業の場合は身体の負担を軽減してくれます。
フロントの左右ドアは90度まで開くことができるので、ハッチバックを開けるほどの荷物ではない時、ドア側からも容易に積み込むことが可能です。
小回りが効いて立体駐車場にも入庫できるボディサイズ！
軽ボンネットバンは、軽1BOX商用バンやトラックに比べると都市部での運転が多くなりますが、この時に役立つのが1530mmという全高です。軽1BOX商用バンでは入ることのできない立体駐車場にも、難なく入庫することができます。
またボンネットを設けていることにより、エンジンルームに余裕があることから、タイヤの切り角度を大きく設計できることもメリットのひとつです。最小回転半径はわずか4.2mなので、都市部の狭い道でも安心して運転でき、縦列駐車もカンタンに行えます。
中古車は極端な品薄なのでミラバンも検討材料に入れた方が賢明！
プレオバンは2010年から販売されていますが、軽ボンネットバンは需要が少ないこと、購入後は乗り潰すまで使い続ける人が多いこと、ミラバンに比べてネームバリューが低いことなどの理由から中古車市場では極端に品薄となっています。
2014年登録モデルで走行距離1万km前後、販売価格60〜70万円といった状態の良い車種もありますが、どうしても選択肢は狭まってしまいます。
プレオバンでなければダメ、という人はともかく、軽ボンネットバンを購入したいのであれば、OEMのベースとなったミラバンまで検討材料に加えれば選択肢は確実に広がります。
ミラバンのボリュームゾーンは、2012〜2013年登録モデルで走行距離は2〜3万kmです。この範囲内であれば30〜40万円で購入が可能となります。
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