ステラの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | スバル | |
| 車名 | ステラ | ||
| JC08モード燃費 | 27.4～31.0km/L | ||
| エコカー減税 | 50～100％減税 | ||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| 3395mm | 1475mm | 1630mm | 4.4m |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 車両重量 |
| 2080mm | 1320mm | 1280mm | 820～850kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 113.4～133.3万円 | 46.6～99.9万円 | ||
燃費性能と予防安全性能を向上させたスバルのステラ！
スバルのステラは、ダイハツからムーヴのOEMを受けて販売しているトールワゴンです。現行車は3代目で2014年にフルモデルチェンジ、燃費性能と予防安全性能を大幅に向上させています。
ステラの初代は2006年に販売を開始、直列4気筒にスーパーチャージャーを装着したエンジンや4輪独立懸架のサスペンションなど、スバル特有の軽自動車技術が好評を呼びましたが、トヨタのグループ企業になったことから、スバルは軽自動車業界より撤退、現在販売されている軽自動車ラインナップはすべてダイハツからのOEM供給車です。
フロントマスクのデザインを変更してムーヴと差異化をつける！
一般的なOEM車は、ブランドを示すI.C.バッジや車名ロゴの変更だけで販売を行います。元車に改造を加えればそれだけコストが上がり、利益率を下げてしまうことが理由ですが、ステラはあえてスバルらしさを出すためにフロントマスクの変更を行いました。
ラジエーターグリルは、ムーヴの格子柄からダークメタリック塗装とメタリック塗装で加飾した水平基調の3本ラインとなり、バンパー内のロアグリルは逆台形からスバルのアイコンである六角形のヘキサゴンスタイルに、またバンパー形状の一部もデザイン変更しており、すっきりとしたフェイスマスクにまとめられています。
ボディからエンジンまで燃費向上の最新技術を投入！
2代目より大きく進化したのが燃費性能です。ミライースで実績を上げた車両全体のレベルを、燃費効率のために向上させるイーステクノロジーが採用されており、エンジンユニットには再循環ガスを最適化するクールドi-EGRや、燃焼効率を最適化するCVTサーモコントローラ、回生エネルギーを効率良く充電する新型オルタネーターなどが投入されています。
ボディでは、フロントアンダースポイラーとリアスパッツを新形状にしたことで床下の空気を整流し、モノコックに高張力鋼板を使って剛性化を強め、フェンダーやバックドアの外板に樹脂パーツを取り入れて軽量化を図りました。
これらの技術により、JC08モードは自然吸気型エンジンで31.0km/h(2WD)、ターボ装着エンジンで27.4km/h(2WD)と、トールワゴンではトップクラスの燃費を記録しています。
前方と後方の衝突危険を予知するスマートアシストⅡ！
予防安全性能では、スマートアシストⅡが全グレードに用意されています。
軽自動車の衝突回避・軽減システムの中ではもっとも最先端の装置で、ラジエーターグリル内のレーザーレーダー、フロントウィンドウ上部の単眼カメラ、さらに後部のソナーセンサーを装備、それぞれの作動によってさまざまな状況に活躍します。
スマートアシストⅡの機能の一部を紹介すると、前方の車との衝突危険性が高まった時の衝突回避支援ブレーキ機能、前方と後方の障害物に対するAT誤発進抑制制御機能、さらに居眠りなどで起きやすい車線の逸脱に対する警報機能も備わっています。
新車販売価格では、スマートアシストⅡの装着が各グレードで約10万円高となります。
中古車で購入する場合はモデルの種類に注意！
ステラの中古車は市場に多く出回っていますが、その車数には初代から3代目まで混在しています。それぞれに大きな特徴があるので、好みや必要に応じて車種を選んでください。
もっとも安いのは初代ですが、スバルの最後の軽自社製造モデルということもあって、状態による平均価格は意外に高く、2006～2008年登録モデルで走行距離8～9万kmでも、40～45万円が中心価格帯となっています。
スバル・マニアならともかく、実用性だけを考えるならあまりお勧めはできません。
2代目と3代目も車数は豊富にあります。2014年登録モデルで走行距離1～2万kmという状態の良い車種もあり、95～105万円の範囲内で購入することができます。
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