N BOX+の評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | ホンダ | |
| 車名 | N BOX＋ | ||
| JC08モード燃費 | 21.4〜24.4km/L | ||
| エコカー減税 | 取得税60％減税 重量税50％減税 |
||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| 3395mm | 1475mm | 1780mm | 4.5〜4.7m |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 車両重量 |
| 1885mm | 1350mm | 1400mm | 990〜1050kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 134〜150万円 | 100〜150万円 | ||
あったらいいながプラス！N BOX＋
N BOX＋（ホンダ）は、通常型のN BOXにおいて世界初の「すべての窓でUV99%カット」を実現するなど、子育てママの高い評価を受けたN BOXの派生車種です。斬新な装備を文字通り「プラス」した、個性あふれる車に仕上がっています。
いままで、軽自動車といえばダイハツとスズキの独壇場とも言え、大手自動車メーカーはあまり積極的に参入してこなかった歴史があります。
しかしながらここにきて、軽自動車開発にもかなり力を入れるようになってきており元々技術者魂の熱いホンダが満を持して開発したN BOXシリーズには目を見張る新機軸となる装備がしっかりと盛り込まれています。
車中泊もイケル！車内全てがフルフラット！
軽自動車は思いの外室内空間が広く、今までも軽自動車で車中泊を行う方も少なからずいました。
しかしながらそのほとんどはワンボックスタイプで、ワゴンタイプでここまでのフラットな空間を実現している車は他にはダイハツのウェイクくらいしかありません。N BOX＋では床下に荷室空間を確保している分、ウェイクよりも高い実用性を持っています。
画像に写っているマットレスのサイズは200cm×100cmという大きなもので、普通の敷布団1枚すっぽり収まるサイズと想像すると広さがイメージしやすいでしょう。
さすがにキャンプ道具フル装備となると別途ルーフボックス等が必要になってきそうですが、遠方まで車に泊まりながら旅行したいなんていうニーズにはピッタリです。
チルトした荷室！この発想はなかったかも！
フルフラットだけであれば、過去に実現していたミニバンなどの例もありますので「革新的」とまでは言えないかもしれません。しかしながら床を斜めにして低いところまで荷室を広げるという発想には、度肝を抜かれてしまいます。
車の床面が平らであることに、何の疑いも持たないのが普通だと思いますが、このチルトした床がもたらす効果は思いの外大きいのです。
例えば電動自転車を荷室に載せる時。御存知の通り電動自転車は通常の自転車よりもかなり重量が重く、大人の男性でもちょっとした気合が必要です。しかしこの斜めの床があるおかげで女性でも容易に載せることができます。
またディーラーオプションのユニバースサルブリッジを取り付ければ、路面まで傾斜がひとつながりとなって、台車を用いれば相当重い荷物もスムーズに載せることができるようになります。
気になるN BOXプラスの価格は？
ベース車のN BOXに便利な装備が追加されたN BOX＋は、やはり価格の方も若干プラスされていて、その価格差はおよそ10万円といったところです。
実際10万円プラスされることにより販売価格は134万円〜150万円とこのクラスの軽自動車としては若干高めとなっています。
車中泊や、自転車のような荷物を運ぶ用途がどれだけあるのかによって、選択の分かれ目となってきます。むしろ荷室は平らの方が良いという方は、通常のN BOXがより良い選択肢となり得ます。
またN BOX＋は、2012年7月デビューで、モデルライフも終盤に差し掛かったという所です。そのため中古車も少しずつ市場に流通し始めています。中古車相場は100万円〜150万円となっており人気の高さがうかがえます。
当分値崩れは期待できませんが、それでも新車に比べると手に入りやすいのは間違いのない所でしょう。
新車登場の噂も、今のところ表立っては出てきていないようですので、当面値崩れは起こりづらいでしょう。そのため現行型としてN BOX＋を中古で手に入れるには調度良いタイミングと言えます。
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