バモスホビオプロの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | ホンダ | |
| 車名 | バモスホビオプロ | ||
| JC08モード燃費 | 14.6〜17.6km/L | ||
| エコカー減税 | 0％減税 | ||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| 3395mm | 1475mm | 1880mm | 4.5〜4.6m |
| 荷室長 | 荷室幅 | 荷室高 | 車両重量 |
| 1725mm | 1120mm | 1180mm | 960〜1010kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 128〜147.4万円 | 42.0〜119.0万円 | ||
バモスホビオプロは趣味性の高い4ナンバー1BOXカー！
バモスホビオプロは、ホンダが販売している4ナンバーキャブオーバー型1BOXカーです。バモスホビオからの派生車種で、4ナンバーを取得しただけでなく趣味性と経済性を高めた装備になっています。
ホンダにはキャブオーバー型1BOXカーが、ワゴンのバモスと趣味性を高めたバモスホビオ、商用車のアクティバンと、このバモスホビオプロがあります。
それぞれの車種は部分的にクロスオーバーしていますが、とくにバモスホビオプロは、残りの3車のメリットを集合させたような特徴を持っています。
エクステリアは商用4ナンバーのイメージがなくワゴン寄り！
エクステリアは、両サイドのCピラーをブラック塗装にして商用車のアクティとの差異化をつけていますが、フロントマスクはワゴンのバモスホピオと同一、バモスともラジエーターグリルの大きさがわずかに違うだけで全体的には乗用車のイメージを持たせています。
インパネ回りはバモスと共通のデザインを採用しているので、運転感覚は4ナンバーというより乗用ワゴンの高級感があります。
ただしシートは、前部席こそワゴン用が用いられていますが、後部席はアクティバンと同じタイプにヘッドレストを取り付けただけのシートが設置されており、明らかに背もたれを前倒させて荷室を広く使うことが前提として設計されています。
後部席の背もたれは、荷室床面と同じワイバブルマット仕上げになっているので、背もたれを前倒させてカーゴルームと一体化させ、汚れたアウトドアグッズなどを積載しても簡単に汚れを落とせる仕様になっています。
カーゴルームのユーティリティ性はバモスホビオ譲り！
カーゴルームは、ユーティリティ性の高いバモスホビオの機能をそのまま引き継ぎました。ハイルーフなので荷室高は120mm高い1180mmを確保、荷室幅は1240mmで、後部席の背もたれを前倒させ、前部席を最前列までスライドさせた時のフロア長は1940mmまで広がります。
さらに両サイドともスライドドアを採用しているので、後部にスペースがない時でも左右から荷物の積み下ろしをスムーズに行うことができます。開口部の高さは1145mm、幅は750mmあるので背の高い観葉植物などでも葉先を傷めることなく積載可能です。
市販品やオプションを使えばグッと作業効率アップ！
カーゴルームのユーティリティナットは、バモスホビオよりも4ヶ所多い32ヶ所が設置されています。このユーティリティナットを使って市販のパイプや金具、またはホンダが販売しているオプションを装着すれば、仕事や趣味の道具が効率よく収納できます。
たとえば壁面のユーティリティナットと伸縮式クロスバー、パイプホルダーを使うことでカーゴルームに間仕切りをすることができますし、天井にはルーフインナーサイドパイプとルーフインナーラックを使えば、軽い荷物や小物の収納が便利になります。
工夫次第で自分好みの1台に仕上げられるのが、バモスホビオプロの最大のメリットといえます。
中古車は車数が少ないので選択肢を広げて！
バモスホビオプロは、2003年から販売されているので経過年数は長いのですが、アクティバンやバモスホビオの隙間を埋めるニッチな車種であるため、中古車市場にはあまり出回っていません。
特に年式の新しい車種を見つけるのは難しく、2014〜2015年登録モデルは車数が少ない状況となっています。したがって状態の良い車種を探すのであれば、2010年登録モデルまで選択肢の範囲を広げる必要があります。
2011年前後の登録で走行距離5〜6kmの場合、相場価格は60〜80万円になっています。やや高値傾向ですが、40万円以下になると走行距離が一気に伸びて10万km超えは当たり前、12〜15万km走行車も決して珍しくありません。
改造目的では最適車種ですが、日常的に使うのであれば故障の際の部品代まで想定してから購入の検討を行ってください。
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