アイミーブの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | 三菱 | |
| 車名 | i-MiEV(アイミーブ) | ||
| JC08モード充電走行距離 | 120〜180km | ||
| エコカー減税 | 100％減税 | ||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| 3395mm | 1475mm | 1610mm | 4.5m |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 車両重量 |
| 1790mm | 1270mm | 1250mm | 1070〜1090kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 226.1〜283.8万円 | 67.5〜136.7万円 | ||
アイミーブは軽自動車規格のEV!
三菱の i-MiEV(アイミーブ)は、2009年より量産された軽自動車規格のEV(電気自動車)です。発売当初は、価格が高かったことや充電ステーションの不足から、販売台数が伸び悩みましたが、補助金制度やアフターケアの充実などから普及の兆しを見せています。
グレードは、XとMの2種類が用意されています。これらの違いは総電力だけで、Mの10.5kWh は走行距離の目安が120km、Xの16.0kWhであれば180kmとなり、その他の装備や充電方法などは同じ仕様です。
i(アイ)のエンジンユニットをEVシステムに換装！
アイミーブは、三菱が販売していた軽2BOXタイプのi(アイ)をベースモデルにしています。エクステリアは、フロントからリアまで一体となった曲面で構成されているモノフォルムで、その四隅にタイヤがレイアウトされたデザインは、未来志向のユニークな個性を持っています。
エンジンレイアウトは、駆動させる後輪軸の前に置くリア・ミッドシップを採用、2550mmという軽自動車最長となるロングホイールベースの設計でありながら、最小回転半径を標準的な4.5mに抑えるなど、ユニークな中にも高い走行性能を実現した車種です。
アイミーブはエンジンユニットをそっくりEVシステムに置き換えているので、アイの持つ走行性能を引き継いでいます。
三菱らしい丁寧な作りのインテリア！
インテリアも基本的にはアイと同じです。三菱の内装には定評があり、アイミーブもシンプルなデザインでありながら、上質感を与える厚みを持たせています。
特にメーカーオプションで設定されているプレミアムインテリアは、ヨーロッパの小型車を思わせるセンスにまとめられています。
EVだからといって操縦や操作性は一般的なAT車と変わることはありません。ただしエアコンの使用には注意が必要です。EVはガソリン車と違い、充電しているバッテリーからエアコン作動のパワーを消費するため、夏場や冬場などにフル作動させると航続距離が一気に短くなります。
エアコンは、メーター左側にある駆動用バッテリー残量計を確認しながら使用することが大切です。
三菱が用意した電動車両専用のサポートプログラム！
EVは充電が少なくなった時、外出先での充電が何よりの不安となります。三菱ではその不安を少しでも解消するための電動車両サポートプログラムを用意しています。
これは全国にある充電ステーションの充電器を安く使えることに加え、全国の充電ステーションが掲載された「おでかけBOOK」の配布、充電ステーションの使用状況が分かるアプリの無料提供などが含まれています。
また外出先で充電が切れて走行不能になった時の、帰宅費用保証付きのロードサービスも付帯しているので、長距離ドライブの多い人は安心のために入会することをお勧めします。入会金は1,500円、基本料金は月額500円です。
アイミーブは中古車で購入した方が断然お得！
EV購入の際に国や地方自治体からの補助金制度を利用すると、EVの耐用期間内(6年間)は再販できないという原則から、中古車市場でアイミーブを見ることはありませんでしたが、最近はこの補助金制度を利用していない車が中古車市場に流れてきています。
中古車価格を見ると新車販売時からの下落幅が大きく、2013年登録モデルで走行距離1〜3万kmの状態であれば130〜140万円、2010年登録モデルで走行距離3〜5万kmの車種は50〜80万円が中心価格帯となっています。
アイミーブは、三菱の保証最長10年10万kmの対象車になっているので、アイミーブに関しては新車で買うより中古車で購入した方がずっとお得な買い物といえます。
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