アルトターボRSの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
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メーカー | スズキ | |
| 車名 | アルトターボRS | ||
| JC08モード燃費 | 24.6〜25.6km/L | ||
| エコカー減税 | 取得税60％減税 重量税50％減税 |
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| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| mm | 1475mm | 1835mm | 4.4〜4.7m |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 車両重量 |
| mm | 1345mm | 1455mm | 990〜1050kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 129〜142万円 | 115〜125万円 | ||
ターボの咆哮＆意のままのＡＴ！アルトターボＲＳ
軽自動車の車重は1トン（1000kg）前後が標準となる中にあって、アルトターボRSの車両重量はなんとわずか670kgです。
業界自主規制ギリギリの64psを発生するターボエンジンの強大なパワーと組み合わさり、まさに軽オートマチック車無双の走りを味わうことができます。
伝統のアルトワークスが5MTを搭載して華々しく復活を遂げたニュースも飛び込んできましたが、このアルトターボRSがベースとして開発したものです。そのためアルトワークスと走りのDNAをわかちあう兄弟とも言える存在です。
手軽に軽の頂点に肉薄する走りを味わえるアルトターボRSは、走り屋でなくともドライビングプレジャーを存分に味わえる稀有な存在です。
全ては走りのために…RS専用パーツを多数投入！
カスタムを名乗るモデルは数多くあれど、アルトターボRSほどに、真剣に走りのために開発されたパーツを身にまとうメーカー純正車は他にありません。白地に映える赤色のラインは、どこかホンダのTYPE-Rを想起させるものがあります。
搭載される5速セミオートマチック（AGS）を意のままに操るデバイスとして、軽自動車では異例のパドルシフトが採用されています。近年のF1でも採用されているもので、両手でハンドル操作をしながら、手を離さずにシフトチェンジが可能になっています。
エアロパーツは一見大人しくも見えますが、これは虚飾のためではなく本来の空力性能を突き詰めていった結果なのです。極限まで細められたアルミホイールのスポークは軽量化と、ブレーキ冷却効率を優先したことが見て取れます。
ここまで、走りにこだわったモデルなので、環境性能に目をつぶらなければならないかと言えば、そんなことはありません。JC08モード燃費はなんと25.6km/Lを達成。並の軽自動車を上回る低燃費性能を実現しています。
そのため意外なことに！？エコカー減税対象車として認証され、自動車諸税の減税を受けることができます。1時代前にスポーツタイプの軽自動車にアイドリングストップ機構を搭載するなど、予想できる人はいたでしょうか。
この時代、環境に配慮しない車は、徐々に肩身が狭くなってくるということなのでしょう。
安全は犠牲にしない！妥協なきセーフティーシステム
走りの良さと超軽量ボディということで心配になってくるのが安全面でしょう。
しかし安心してください。アルトターボRSには数々の安全技術が搭載され、万が一の不測の事態にもしっかりと備えています。
アルトターボRSの価格は？
アルトターボRSはさぞかし高価なのだろうと考えられるかもしれませんが、意外なことに129万円〜142万円と、軽自動車として標準価格とも言える範囲に収まっています。
５MTのアルトワークスが150万円を超えるのと比較しても性能から考えるとかなりお値打価格と言えるでしょう。
それでも、ちょっと予算的には届かない。もう少し安く手に入れたいと願っている方は、中古車を探してみたくなるでしょう。
しかしながら現行8代目のアルトターボRSは2015年3月に登場して、それほど経っていないため中古車も極端に流通量が少なく、115万円〜125万円と価格も高止まりしています。
先代となるモデルも長らく販売されていないため、このアルトターボRSを中古車でお安く手に入れるのはもう少し先の事になりそうです。
アルトワークスに乗り換える方も一定数いらっしゃるかもしれないので、マメにチェックすると思わぬ出物に出会える可能性はあるでしょう。
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